Мосты тракторные – между кузовом и подвеской

Скачать прайс на запчасти для трактора

Заказать запчасти для трактора

Запасные детали и узлы для тракторов

Снабжение российских владельцев тракторов – очень важная и ответственная задача. Для выполнения определенных задач не подходит никакая другая техника и ежедневно десятки тысяч тракторов по всей стране работают на полях, строительных объектах, перевозят самые различные грузы в условиях отсутствия дороги. Даже в коммунальном хозяйстве без тракторной техники не обходятся – неприхотливость и универсальность позволяют с помощью одной единицы техники решать сразу массу проблем.

Большие нагрузки и сложные условия работы предполагаю частый ремонт и плановое техническое обслуживание и осмотр. Запчасти всегда должны быть наготове или, хотя бы, в пределах досягаемости. Вынужденный долгий простой тракторной техники может обойтись дорого. Именно поэтому в Росси работает много фирм, специализирующихся на продаже тракторных запчастей в широком ассортименте (от мостов до аккумуляторов и т.д.).

Немного о мостах

Без отдельных узлов даже простой и неприхотливый трактор работать не сможет. Например, неисправные или сломанные мосты тракторные делают его эксплуатацию невозможной.

Ведущие мосты относятся к остову (конструкционной основе) данной тяговой машины. Они предназначены для изменения направления передачи крутящего момента от двигателя, его распределения между колесами, а так же увеличения. Так же их можно использовать для торможения.

Конструкционно такая запчасть для трактора, как тракторный мост состоит из центральной и конечных передач и дифференциала. В зависимости от модели валы могут располагаться продольно или поперечно. Соответственно в первом случае используется коническая центральная передача, а во втором – цилиндрическая или даже цепная.

Дифференциал (устройство для распределения крутящего момента между выходящими осями), в отличие от центральной передачи, как раз чаще бывает коническим, но применяются и различные муфты. На отдельных моделях тракторов встречаются дифференциалы повышенного трения и самоблокирующиеся дифференциалы.

Конечные передачи (ещё встречается термин - финальные) служат для окончательного увеличения крутящего момента. В разных случаях они выполняются по-разному.

На ведущие мосты конструкционно проще, но их принцип схож. Планетарный механизм управления поворотом так же усиливает момент и в нужной мере распределяет вращение между колесами.

Замена сломанных мостов

Мосты тракторные – узлы массивные и неудобно расположенные. Их ремонт, регулировка или замена требуют специального оборудования и опыта работы с ними. Владельцы редко всем этим обладают и, как правило, обращаются в специальные мастерские или сервисы. Поэтому ошибки при установке тракторных запчастей достаточно редки. В данном случае необходимо, чтобы мост точно соответствовал модели, на которую его устанавливают – поэтому лучше не покупать такую комплектующую самому и доверить это дело профессионалам.

Редкой на складе поставщиков её назвать нельзя. Для наиболее распространенных марок тракторной техники они всегда есть, и искать их не придется. В продаже можно встретить и комплектующие, которые уже были в употреблении. Чаще всего их цена выглядит очень привлекательно, но за ней скрывается некий уровень износа и состояние, которое не всегда просто оценить. Если возможность есть, то нужно покупать новые сменные детали и узлы.

Мосты тракторные – непростые, но необходимые узлы, которые в процессе эксплуатации не стоит перегружать. Даже небольшая поломка их оставляющих может привести к выходу техники из строя минимум на несколько дней и привести к заметным тратам. Производители, особенно отечественные, учитывают те условия, в которых трактору придется работать (отсутствие дороги и даже твердой опоры, резкая смена температур, грязь, стремление сэкономить на деталях и пр.) и делают все возможное, чтобы избежать отказа, но волшебства тут быть не может.

Необходимо контролировать уровень масла в специальной масляной ванне, и не допускать попадание грязи внутрь передач – это минимум внимания, без которого обойтись никак нельзя.